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煙?空氣速度值的選擇從傳熱角度分析,要獲得較佳的傳熱系數(shù)應使煙氣側表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)接近于空氣側表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)?因此,立式預熱器中,空氣速度與煙氣速度之比值約為0.45～0.55?臥式預熱器大都用于液體燃料機組?設計的主要需注意的問題是腐蝕?為此,應盡可能提高管壁溫度,故空氣速度與煙氣速度之比值為0.4～0.6?比值小時,壁溫較高,但當比值<0.4時,帶來結構布置上的困難和煙速增加后,煙氣阻力的急劇上升?按照上述的煙?空氣速度推薦值,預熱器的傳熱系數(shù)約為17.5～23.3W/(㎡·℃)?

當燃用的燃料中硫分較高又沒有采取特殊措施時,空氣預熱器可能發(fā)生低溫腐蝕?這種低溫腐蝕大多發(fā)生在首先與冷空氣換熱的空氣預熱器下部,即所謂的冷端?而在預熱器的上部,由于煙氣溫度和空氣溫度都較高,預熱器管壁溫度高于煙氣,很少發(fā)生低溫腐蝕?

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視頻作者：山東一明節(jié)能環(huán)保設備科技有限公司

 旁路密封固定在熱端和冷端連接板的旁路密封角鋼上。限制氣流由轉子通向外殼，此密封雖對漏風率起不到太大作用，但他關系到空預器的換熱效率，必須正確安裝。

在所有間隙調整完后接頭處用補隙片進行密封焊，焊接時必須嚴格控制焊縫質量，避免運行過程中補隙片脫落，造成漏風量加大。空預器本體進行焊接時，必須將地線接至被焊件上，特別是在轉子施焊時務必接好地線，防止電流經(jīng)過軸承，導致軸承

轉子外殼在焊接過程中嚴格控制焊縫質量，防止漏焊。外殼密封不好將會導致漏風率測量不準，出現(xiàn)錯誤的判斷。

故障原因

⑴ 經(jīng)解體檢查發(fā)現(xiàn)接觸器內部同一槽內主接點（B相）與輔助接點（A相）在送電時引起短路，觸頭燒毀，分析在減速機油泵熱偶動作時，接觸器內部已因過熱而燒損，送電時引起短路。

⑵ 空預器減速機油泵接線為螺絲壓緊線頭的方式，受外力作用容易脫開，造成電機缺相運行。

⑶ 運行人員在送電時僅搖測電機絕緣，而未搖測接觸器的絕緣（接觸器上還有空氣開關）。

⑷ 原設計上存在問題，空預器為2路電源，正常運行時分別帶1臺空預器及其輔助設備運行，2路電源互為暗備用，且為互聯(lián)動，這樣在一路電源發(fā)生性故障的情況下，另外一路電源自投于故障點上，致使2路電源均失電，造成空預器均停，直接威脅機組正常運行。